新しいエネルギー車の電源バッテリーの要件は何ですか？

1）高比エネルギー（単一の電荷で移動できる距離に関連しています）。パワーバッテリー容量は限られており、ブレークスルーは達成されていません。現在、1回の充電後に市場に出回っている電気自動車の運転範囲は、一般に100kmから300kmです。これには、適切な運転速度と優れた電力バッテリーレギュレーションシステムを維持する必要があります。ただし、電気自動車の大部分は、通常の運転中は正常に動作しません。環境条件下での運転範囲は、わずか50kmから100kmです。
2）高出力（電気自動車の加速特性と登山能力が含まれます）。
3）長いサイクル寿命（フローコストが含まれます）。現在、実際のアプリケーションでのパワーバッテリーパックのサイクル寿命は短いです。通常の電源バッテリーの充電時間と放電時間はわずか300〜400倍です。パフォーマンスが良好な電源バッテリーの充電時間と放電時間の数は、わずか700〜900回です。年間200の充電時間と放電時間に基づいて計算されます。パワーバッテリーの寿命は最大4年で、燃料車両の寿命と比較して短すぎます。
4）高い充電と排出効率（エネルギーとコストの節約が含まれます）。
5）原材料の供給源は豊富で、コストは低いです（資本建設コストなどが含まれます）。現在、電気自動車の電源バッテリーの価格は約100米ドル/kWhで、一部は350米ドル/kWhです。ユーザーが負担するにはコストが高すぎます。
6）安全（使用中に信頼性があり便利かどうかに関連しています）。電源バッテリーの安全性は保証できません。中程度および中容量のリチウム電池の工業化は非常に成功していますが、大容量と高出力リチウム電池の安全性の問題は効果的に解決されていません。電力バッテリーの容量が大きいほど、制御不能になると害が大きくなります。電源バッテリーの安全性に関しては、電気の安全性、機械的安全性、熱の安全性に基づいて、電力バッテリーシステムの全体的な安全スキームに関する研究を実施し、障害の診断と予測、熱安全監視と早期警告、およびパワーバッテリーシステムの主要な予防技術を実行する必要があります。